企业的"第三利润源"一物流"(上)
吕传友 上海染整专业委员会(200002)
原载：《染整科技》2004/5；46-49
前言
成本是企业参与市场竞争的重要因素之一。从企业内部讲:成本不仅是衡量企业投入一产出的根本尺度，也是考察一个企业产品生产率、市场占有率与企业的利润率的唯一参照。成本与企业命运休戚相关，所以企业的领导者时时刻刻关注着企业的运作及市场各类物资(资源)价格的走势，因为它们与成本有着密切关系，而成本又与企业的利润成反比，企业运行成本太高，企业就没有利润，一个无利可图的企业在市场经济中能站住脚吗?企业的领导者总希望降底企业运行成本来打造企业的竞争力，使企业持续发展，故人们常说:"成本是企业的生存之道"。
而目前的市场情况使得企业的领导者倍感生存的压力和生存危机，他(她)们每时每刻都面临越来越严峻的挑战。因为企业的外部经营环境发生着巨大变化，使企业经营步履为艰。第一，去年下半年以来棉花价格上涨，使得做与棉相关的印染企业苦不堪言。每吨棉花的价格高出国际棉价1700元[1]，使得本来就微利的企业，变成"无利可图"。另一方面，由于棉价上涨一些中间商纷纷撤单，企业加工单子大打折扣，使大部份企业生产处于"吃不饱"又"停不得"的状况。第二，能源价格飞涨。(1)煤的价格由原来300元左右/吨，涨到如今600元/吨。(2)电的价格也已上涨，浙江每度电上涨0.04元，上海每度电上涨0.025元，更为严重的是即使电价上扬，仍是供不应求，缺口较大，在盛泽、绍兴等地基本上是"做四停三"，7-8月份的情况更困难，三季度全国电力缺口可能超过三千万千瓦[2]。虽然不少企业为了正常生产，采取了自备发电机的措施，但随着柴油价格的上涨，生产成本也在不断提高，加之目前的面料价格表现低迷，按照目前的面料价格，
很多自备发电机的企业，实际上并没有取得理想的结果。前几天在"中国纺织报"上刊登，由于"电力紧张导致加工梗阻，库存增加引发商家抛售，轻纺城薄型织物价格全面跳水"。(3)油的价格在国际油价上扬的趋势下，国内的油价也一涨再涨。(4)今年的水费也往上涨，上海已开过听证会、居民要涨，企业涨得更多。浙江的水费也要涨，正如有的企业老总说"水贵如油"。(5)蒸汽的价格受煤价上扬的关系，也随之上涨。总之今年的能源动力费(水、电，煤，气，汽，油)都有上升的空间。第三，助剂价格上涨，特别是常用的烧碱等，而且上涨幅度较大。第四，今年6月20日新的道路交通安全法实施以来，查处公路超载，使全国纺织品市场出现了流通不畅，跨省、跨地区运费大范围、大幅度提升，最后，运费上涨的成本依然转嫁到生产企业身上。确实，从去年下半年至今发生的这一系列问题使企业的领导者坐立不安、苦不堪言。如果说:IT行业存在“寒冬”的话，那么现在就是纺织、印染行业的"寒冬"。
那么，在这样严峻的形势下我们的企业怎么办? 这是每个印染企业的领导者必须面对和深思的问题，采取什么样的措施能使企业降低生产成本，摆脱困境，扭亏转盈，使企业健康持久的发展?我认为这个想法是有可能实现的。对于外部世界的某些变化，对每个印染企业而言是无能为力的，正如当前国际油价上涨，国内油价亦跟着涨价。而企业内部的事情，却掌控在我们手中，所以我想只有自己解放自己，挖掘潜力，苦练内功，加强和完善企业管理功能，具体的做法就是要分析企业运行成本的每个科目，结合企业的利润源分析，找出瓶颈口，分析其原因，抓牢突破口，提出措施，建章立制，进行改革。通过完善企业管理功能，特别是基础管理。以降低生产成本，提高产品质量，建立快速反应体系，提升客户满意度，创造顾客最大价值。其次整合企业内外资源，以降低生产成本，加强企业产业链的管理，扩大企业资源配置范围，以提高企业的竞争能力和抵御风险的能力，使企业健康、持久的发展和前进。那么我们企业从何着手，或者说怎样做才能达到上述所说，这就是本文所要阐述的内容——加强与完善企业的物流管理。物流管理对大部份印染企业来说是一个新课题，需要学习与了解，在国内外经过实践获得成功的企业相当多，我们印染企业也有。我虽有过企业的经历，这二年也自学了一些物流管理知识，但对"专业"而言，我也是个入门者。故此文仅作参考，只能是抛砖引玉，以期引起各印染企业的领导者关注。
一、关于物流
现代物流概念出现已有数十年的历史，由于它的发展为国民经济与企业生产带来巨大的经济效益。因而倍受各企业领导的高度重视。国内外许多企业的生产实践表明，物流成本是企业生产成本的重要组成部分，而"物流成本"对企业生产和竞争力的影响也正在日益突出。许多成功企业把"现代物流管理"提升到企业发展战略高度，把它作为企业一个新的经济增长点进行管理和挖潜，如"海尔"提出:"没有物流，就没有生路"企业不搞现代物流，最后只能是停产"。张瑞敏在总结物流工作时说:"物流给了我们什么呢?第一，可以使我们实现三个零的目标:(零库存、零距离、零营运资本)第二，给了我们能够在市场竞争取胜的核心竞争力"[3]。日本也提出"物流是企业的第三利润源泉"。"物流领域是现代企业竞争最重要的领域[4]。"上述种种说法足以表明物流在企业中的重要地位。
1、什么是物流? 美国物流管理协会对物流的定义是:"物流是对货物服务及相关信息，从起源地到消费地进行计划、执行和控制，这个过程包括输入、输出，内部和外部的移动及环境保护为目的的物资回收"[5]。具体就印染企业而言。它的物流部门的工作，包括从坯布、染化料助剂、燃料、机物料(即原材料)的采购，原材料运输装卸，仓储管理，所有这些原材料在仓库与车间，车间与车间，工序与工序的每个环节流、配送、领用、停滞。还有另次布的回收与退货处理及相关信息活动。通过企业内部物流部门与企业内外相关部门协调、连接，使每个供应链与企业内相关职能部门达到畅通、及时、和谐。既保证了企业正常生产秩序，又为企业生产带来了完善、快捷、周全、便利的服务。根据自己学习体会，印染企业物流部门有以下几个职能: 采购、供应功能；运输功能；装卸、搬运功能；仓储、保管功能；原材料配送、领用功能；产品包装功能；另次布的回收与退货处理功能，还有以信息化为依托计算机管理网络平台。
2、何谓印染企业现代物流管理? "就是印染企业根据原材料实体运动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对原材料采购、仓储运输、保管、配送、领用、停滞等物流活动，进行计划(设定)、组织、执行、协调、控制和监督" [6]。所有这些活动必须以信息畅通为保证，使各项物流活动实现最佳协调和配合，物流管理是以追求全过程物流费用和效益达到最优为最终目标。
3、企业物流管理的目的。通过印染企业现代物流管理达到统一管理(物流一体化)，压缩流动资金，压缩库存，降低采购成本，建立快速反应体系，提高产品质量，提升客户满意度，建立产业链扩大资源配置，提高企业经济效益，最终提高企业在市场经济中的竞争能力与抗风险能力。"所以物流管理核心: 降低成本，提高产品质量与服务水平，创造顾客价值" [7]。赢得市场竞争的核心力。
4、印染企业物流的水平结构与管理结构系统。印染企业物流管理水平结构见图一
印染企业物流管理结构系统见图二:
二、当前印染企业物流工作中存在的问题
l、一些企业的领导对现代物流管理了解甚少，对企业物流管理认识不足，管理不力。大部分印染企业对物流认识仍局限于传统意义上"仓库与运输"的狭窄观念，认为物流只是企业生产过程的附属环节。物流管理处于无序和混乱的状态，使大量资金积压与流失。
2、在企业传统成本核算中没有具体物流成本科目。
3、在采购工作中存在着不科学、不合理、不规范的现象，使不正之风有机可乘。
4、在仓库的配送工作中时有误点、误时、误发现象的发生。
5、在仓库领料工作中存在"领料不按需、不填表，配料不称重"等怪现象，严重影响了产品质量，造成原材料的极大浪费，增污水处理费用及产品质量不稳定的情况。
6、在半制品管理中，有的企业半制品(在制品)没有专人管理，没有专用堆场，到处乱放，存在着"要用布时找不着，不用它时在眼前"的现象及半制品被严重污染现象。
7、在成品或坯布堆放(管理)工作中，没有按区、号前后秩序及类别堆放，并且不及时通报情况，使生产中存在盲区。正常做法是按区号地块堆放，如30×30、68×68平布，生产编号2003-412，堆放在坯布仓库A区03地块，并输入电脑，要查找时，只要在电脑中输入2003一412就能看到该产品组织规格、数量、某年某月某日进货或同品种、不同时期进货，存放在某区、号地块，某纺织厂生产日期、联系人、采购人等等一系列信息一目了然。
8、在成品仓库中堆放着一些等外品，或者种种原因没法处理的产品，这类产品越积越多，特别是原来一些国有企业因为这些产品不处理，从帐面上算这个价值还存在，一旦处理出去，企业的帐面上就会出现赤字。这样不仅占用了大量的库房面积，增加开支，而且压死了大量资金。
9、从现在的观点看过去企业管理中存在着不合理不科学的分管工作，如仓储运输由供应部门管，机物料、配件归设备科管，半制品归计划科管。应该集中到物流部门统一管理。
10、企业的信息化系统跟不上现代物流管理的需要，企业内没有组成局域网，信息工作不畅通，甚至有的企业车间、办公室都不用电脑。
11、资源没有合理配置使用，如有的企业车辆和仓库闲置，没有发挥应有的作用，造成资源浪费。
12、没有组建产业链，更没有产业链管理。
总之在这里不一一列举。由于企业对物流管理的认识问题，与管理问题，使企业"采购不讲成本，储备不讲效益，消耗不讲定额，客户意识淡薄" [8]，导致物资储备严重过剩，采购资金居高不下，储备资金恶性膨胀，染化料成本节节升高，产品质量不够稳定，交货日期经常拖延，客户心中怨言多多，企业效益严重滑坡"。因此印染企业的物流工作是企业发展的瓶颈，是印染企业利润流失的一个"黑洞。